اسکویڈ مارکیٹ کچھ ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ مستحکم ہے ، جبکہ ارجنٹائن اسکویڈ کی قیمت واپس آجاتی ہے

مجموعی طور پر چینی اسکویڈ مارکیٹ نے پچھلے دو ہفتوں کے غیر مستحکم استحکام کے رجحان کو جاری رکھا۔ جنوب مشرقی بحر الکاہل (پیرو اسکویڈ) میں قیمتیں مستحکم رہی ، جبکہ جنوب مغربی بحر اوقیانوس (ارجنٹائن کی اسکویڈ) کی قیمتوں میں جزوی کمی واقع ہوئی۔ دوسرے بڑے پیداواری علاقوں میں قیمتیں بنیادی طور پر فلیٹ رہے۔

پیرو کی ماہی گیری پر پابندی کے بعد سپلائی کی توقعات تبدیل ہوجاتی ہیں

سپلائی کی طرف ، پیرو کی وزارت پروڈکشن نے 30 جون کو باضابطہ طور پر ماہی گیری پر پابندی جاری کی ، جس نے اپنے خصوصی معاشی زون میں تمام وشال اسکویڈ (ڈوسیڈیکس گیگاس) ماہی گیری کی سرگرمیوں کو معطل کردیا۔ ماہی گیری کی معطلی اور فیکٹری خام مال کی کمی جیسے متعدد عوامل سے متاثرہ ، صنعت کو توقع ہے کہ پیرو اسکویڈ خام مال کی قیمت کو قلیل مدت میں اوپر کے دباؤ کا سامنا کرنا پڑے گا۔

جب کوئی اعلان جاری کرتے ہوئے ، پیرو کی حکومت نے اس بات پر زور دیا کہ جنوری 2025 سے آج تک ماہی گیری کوٹہ (304،000 ٹن) شیڈول سے پہلے ہی مکمل ہوچکا ہے۔ اگر اوور فشنگ کی جاتی ہے تو ، اس سے وسائل کی بازیابی اور اگلے سال کے ماہی گیری کے موسم کا خطرہ لاحق ہوگا۔ اس کے لئے ہر طرح کے جہاز مالکان ، ماہی گیروں اور انجمنوں کو مشترکہ طور پر پابندی کی تعمیل کرنے اور وسائل کے تحفظ کے اقدامات کے ساتھ تعاون کرنے کی ضرورت ہے۔

جنوب مغربی بحر اوقیانوس کے زوال ، فراہمی اور طلب میں قیمتیں عارضی طور پر غیر متوازن ہیں

جنوب مشرقی بحر الکاہل میں مستحکم مارکیٹ کے مقابلے میں ، جنوب مغربی بحر اوقیانوس (ارجنٹائن اسکویڈ) کی مارکیٹ قیمت اس ہفتے مجموعی طور پر گر گئی ، جس میں کچھ ایڈجسٹمنٹ کا دباؤ دکھایا گیا ہے۔

اس کے باوجود ، مارکیٹ کے جامع حوالہ سے پتہ چلتا ہے کہ خریداروں اور فروخت کنندگان دونوں کی توقعات میں نمایاں طور پر کوئی تبدیلی نہیں آئی ہے ، اور کچھ بہاو مینوفیکچررز ابھی بھی انتظار کر رہے ہیں اور دیکھ رہے ہیں۔ قلیل مدت میں ، مارکیٹ فراہمی اور طلب کے کھیل کی حالت میں ہوسکتی ہے۔

ارجنٹائن فشریز پلاننگ بیورو (ڈی پی پی) کے اعداد و شمار کے مطابق ، 2025 میں ارجنٹائن اسکویڈ کی کل مقدار 203،956 ٹن تک پہنچ گئی ہے ، جو 2024 میں اسی عرصے کے دوران 33 فیصد کا اضافہ ہوا ہے ، جس نے تقریبا 30 سالوں میں ایک نئی اونچائی حاصل کی ہے۔ یکم جولائی کو ، میرے ملک میں جنوب مغربی بحر اوقیانوس کے اونچے سمندر میں رضاکارانہ ماہی گیری کی شکل کو باضابطہ طور پر لانچ کیا گیا۔ کچھ جہاز منتقلی یا واپس آنا شروع کردیئے ہیں۔ توقع کی جاتی ہے کہ اس جگہ کی فراہمی کے بعد کی مدت میں سخت ہوجائے گی ، جو قیمتوں کے لئے کچھ مدد فراہم کرسکتی ہے۔

مارکیٹ کی حرکیات اور آؤٹ لک

شمال مغربی بحر الکاہل اور بحر ہند کے علاقوں میں ، 27 ویں ہفتے میں کوئی نیا ٹرانزیکشن ریکارڈ موجود نہیں تھا ، اور قیمتیں اہم بیرونی رکاوٹوں کے بغیر مستحکم رہی۔ گھریلو درآمدات کے معاملے میں ، زوشن پورٹ میں خود پکڑے جانے والے اسکویڈ کی درآمد کے حجم نے مسلسل دوسرے ہفتے میں ماہانہ مہینہ میں اضافہ کیا ہے۔ اگرچہ کل حجم ابھی بھی نچلی سطح پر ہے ، لیکن یہ بحالی کا مثبت رجحان ظاہر کرتا ہے۔

3 جولائی کو ، چائنا ڈسٹنٹ واٹر فشریز ایسوسی ایشن نے تائیوان میں جنوبی اور شمالی بحر الکاہل میں علاقائی ماہی گیری کے انتظام سے متعلق پالیسی بازی کا اجلاس منعقد کیا ، جس میں واضح طور پر تمام کمپنیوں کو بین الاقوامی ماہی گیری تنظیموں کے ضوابط کو سختی سے نافذ کرنے اور معیاری اور پائیدار سمت میں دور دراز کے ماہی گیری کی ترقی کو فروغ دینے کی ضرورت ہے۔ اجلاس میں "قواعد ، نیچے کی لکیروں ، کامیابیوں اور مفادات کی پابندی" پر زور دیا گیا ہے ، اور امید ہے کہ تمام فریق عالمی اسکویڈ فشینگ میں چین کی آواز کے استحکام اور بہتری کو یقینی بنانے کے لئے ہم آہنگی اور تعاون کریں گے۔

مجموعی طور پر ، موجودہ چینی اسکویڈ مارکیٹ سپلائی اور طلب میں توازن پیدا کرنے کے ایک مرحلے میں ہے۔ جنوب مشرقی بحر الکاہل میں قیمتیں مستحکم ہو رہی ہیں ، جبکہ جنوب مغربی بحر اوقیانوس کو مرحلہ وار واپسی کی ترسیل اور درآمد میں اضافے کی وجہ سے قلیل مدتی ایڈجسٹمنٹ دباؤ کا سامنا ہے۔ آگے دیکھتے ہوئے ، اگر پیرو اور ارجنٹائن درمیانے درجے سے طویل مدتی ماہی گیری پر پابندی لگاتے ہیں ، اور میرے ملک کے سمندر میں ماہی گیری کے اعلی جہاز بیک وقت ماہی گیری معطل کرتے ہیں تو ، مارکیٹ مارکیٹ میں اتار چڑھاو کا ایک نیا دور داخل ہوسکتی ہے۔ کمپنیوں کو پیداواری پالیسیوں ، ماہی گیری کے رجحانات ، اور بندرگاہ کی آمد میں تبدیلیوں پر پوری توجہ دینی چاہئے ، سائنسی خریداری کی حکمت عملی وضع کرنا ، اور مارکیٹ کی کھڑکیوں پر قبضہ کرنا چاہئے۔