پیرو اسکویڈ سیزن بند ، فاکلینڈ لولیگو سیزن کا آغاز ہوا
Jul 07, 2025
ایک پیغام چھوڑیں۔
پیرو کی وزارت پروڈکشن نے 30 جون کو اعلان کیا تھا کہ پیرو کی دیوہیکل اسکویڈ فشینگ سیزن بند ہے ، اور اس سال جنوری اگست کے سیزن کا کوٹہ (304 ، 000 ٹن) مکمل ہوچکا ہے۔
ایک مقامی پروسیسنگ کمپنی کے ذرائع نے یو سی این کو بتایا: "ماہی گیری کی تمام کشتیاں 30 جون کو کام کرنا بند کردی گئیں ، اور کوٹہ استعمال کیا گیا ہے۔ ان کشتیوں کو دوبارہ سفر طے کرنے سے پہلے متعلقہ دستاویزات پیش کرنے کی ضرورت ہے۔ سالانہ کوٹہ کے بارے میں ابھی بہت سارے معاملات پیش کیے جانے ہیں۔ اگلے ریگولیٹری اقدامات پر تبادلہ خیال کے لئے حکام ایک اجلاس کا انعقاد کریں گے۔
تاہم ، جنوبی پیرو کے ILO خطے میں ماہی گیروں نے سرکاری حکم کی مخالفت کی تھی ، جہاں ماہی گیری کی 300 سے زیادہ کشتیاں چل رہی ہیں ، اور ماہی گیری کی کشتیوں کی بندش سے ماہی گیروں کی روزی روٹی کو خطرہ لاحق ہوگا۔ مخالفین نے ماہی گیری پر پابندی کا معائنہ کیا کہ یکطرفہ طور پر مسلط کیا گیا تھا اور فوری طور پر مکالمے کا مطالبہ کیا گیا ، امید ہے کہ حکومت وسائل اور ساحلی برادریوں کی معیشت کے مابین توازن قائم کرے گی۔

ایک اور ذریعہ نے نشاندہی کی کہ اس سال پیرو اسکویڈ کی تقسیم پچھلے سالوں سے مختلف ہے۔ آف شور کے علاقے میں سمندری پانی کی نمکیات زیادہ ہے ، جس کی وجہ سے اسکویڈ اسکول آف شور کے علاقے کے قریب منتقل ہوگئے ہیں۔ اسکول بھی زیادہ مرتکز ہیں ، جو آف شور آپریشنز کے لئے موزوں ہیں۔ یکم جولائی کو ہونے والی میٹنگ میں سائنسی تحقیقات کے اگلے موضوع پر تبادلہ خیال کیا جائے گا۔
پچھلے سال کے دوسرے نصف حصے کے بعد سے ، پیرو اسکویڈ کے برآمدی حجم میں تیزی سے کمی واقع ہوئی ہے ، اور اس سال کی پہلی سہ ماہی میں اس میں اضافہ ہونا شروع ہوگیا ہے۔ چین اب بھی پیرو اسکویڈ کا سب سے بڑا خریدار ہے۔
دوسری طرف ، فلاک لینڈ جزیرے کے پانیوں میں سرگرم ہسپانوی ماہی گیری کی کشتیاں سفر کرنے والی ہیں۔ عملے کے 800 ممبروں کو لے جانے والے 16 جہاز جولائی میں لولیگو اسکویڈ کو پکڑنے جائیں گے۔ ہر جہاز میں چار ماہ کی فراہمی ہوتی ہے۔ حال ہی میں فراہم کردہ کچھ نئے جہاز عملے کے ممبروں کے لئے جدید پروسیسنگ ٹکنالوجی اور زندگی کے بہتر حالات سے لیس ہیں۔
بی بی سی کے مطابق ، 2023 میں جزیرے فالکلینڈ کی قومی آمدنی 280 ملین پاؤنڈ تھی ، جن میں سے ماہی گیری کا جی ڈی پی کا 60 فیصد حصہ تھا ، جس کا ایک بڑا حصہ ہسپانوی جہازوں کے ذریعہ ادا کردہ لائسنس فیس تھی۔


