< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3643594122622569&ev=PageView&noscript=1" />

ایران کے ساتھ جنگ ​​نے فضائی اور سمندری راستوں کو درہم برہم کر دیا ہے، مشرق وسطیٰ میں مچھلی کی قلت کا تازہ بحران پیدا کر دیا ہے۔

Mar 09, 2026

ایک پیغام چھوڑیں۔

Flexport کے CEO، ریان پیٹرسن کے مطابق، دبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ اور دوحہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ-خطے کے اہم ایئر کارگو مرکزوں-نے تمام پروازیں معطل کرنے کی وجہ سے عالمی ایئر کارگو کی صلاحیت میں راتوں رات 18 فیصد کمی واقع ہوئی۔ Flightradar24 کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ پیر (2 مارچ) کو خلیج پر صرف 81 پروازیں چل رہی تھیں، جبکہ عام تعداد تقریباً 19,000 تھی۔

Rising Ocean Freight Offers Opportunities For Seafood Exporters

تازہ سمندری غذا جنگ سے سب سے زیادہ متاثر ہونے والے زمروں میں سے ایک ہے۔ تازہ بحر اوقیانوس کا سالمن خلیج کے علاقے میں اعلیٰ-قیمت والی مچھلی کی سب سے بڑی درآمد ہے، جسے ناروے اور اسکاٹ لینڈ سے درجہ حرارت پر کنٹرول شدہ ٹرے-میں بھیجا جاتا ہے، جس میں سر کے بغیر اور گٹی ہوئی پوری مچھلی اور تازہ فلیٹ شامل ہیں، جن کی اکثریت دبئی اور دوحہ سے ہوتی ہے۔ یہ مرکز چین اور مشرقی ایشیا کے لیے اسکاٹش اور چلی کے سالمن کو بھی سنبھالتے ہیں۔ چین میں یو سی این کے ذرائع کے مطابق، ان حبس کے بند ہونے کے بعد، چین میں تھوک قیمتوں میں اضافہ ہونا شروع ہو گیا ہے۔ UCN کے مرتب کردہ تجارتی اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ UAE کی سالمن کی درآمدات 2012 کے بعد سے تین گنا زیادہ ہو گئی ہیں، جو 2025 تک تقریباً 10,830 ٹن تک پہنچ گئی ہیں۔ اسی عرصے کے دوران، سعودی عرب کی درآمدات بھی تقریباً 590 ٹن سے بڑھ کر 10,350 ٹن تک پہنچ گئیں۔ صرف 2024 میں، اسرائیل نے $287 ملین مالیت کا سالمن درآمد کیا۔ اس کا ترجمہ تقریباً 10 ملین ڈالر کا تازہ سالمن ہر ہفتے خطے میں درآمد کیا جاتا ہے۔

بورس اینڈ بازار فاؤنڈیشن کے تجزیے سے اندازہ لگایا گیا ہے کہ خلل کی موجودہ سطح پر، متحدہ عرب امارات کو مچھلی کی قلت کے تازہ بحران کا سامنا ہے جس میں پانچ دن سے بھی کم وقت باقی ہے، اسے ٹماٹر اور کھیرے کی طرح "نازک" زمرے میں رکھا گیا ہے۔ منجمد مچھلی 40 سے 50 دن تک چل سکتی ہے، جب کہ ڈبہ بند مچھلی تقریباً 90 دن تک رہتی ہے۔

دنیا کی سب سے بڑی کنٹینر شپنگ کمپنی MSC نے مشرق وسطیٰ میں تمام بکنگ معطل کر دی ہے۔ میرسک نے بحیرہ احمر کا اپنا راستہ روک دیا ہے اور کیپ آف گڈ ہوپ کے ارد گرد کا رخ کیا ہے۔ CMA CGM نے خلیج کے لیے جانے والے جہازوں کو "پناہ لینے" کا حکم دیا ہے اور فی کنٹینر $2,000 سے $4,000 کا سرچارج لگایا ہے۔ Hapag-Lloyd نے اپنی جنگ کے خطرے کی فیس میں $1,500 کا اضافہ کیا۔

 

انکوائری بھیجنے